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a peça é totalmente desmontada ( eixos, borboletas, ferragens, tampa diafragma e valvla maxima)
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após o processo acima, o corpo, tampa e metais são submersos a três substancias não agressoras ao material, para desobstrução de residuos.
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usinagem: a peça é plainada, reconstituida as roscas, onde trabalha os eixos recebe novas buchas de latão, o corpo de borboletas é usinado para ajustar uma nova borboleta de modos que não haja frestas, causando o aumento de CO, consumo elevado e ou disfunção durante o periodo de marcha lenta.
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os eixos são substituidos por novos para que se ajuste a nova bucha e não tenha folga e evita o travamento em retornos de aceleração.
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o carburador e montado com peças ferrosas e parafusos zincados, prevenindo o enferrujamento dessas peças aumentando a vida util do carburador.
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após a montagem o carburador e testado: injeção, pulverização dos estagios, fluxo da mistura da marcha lenta, estanqueidade da agulha de boia.
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