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CARTA DE APRESENTAÇÃO Basicamente, minha formação Profissional deve-se desde meu primeiro Emprego, em uma Empresa (FEDERAL SÃO PAULO S/A – Crédito Imobiliário) direcionada aos Mutuários do (antigo) BNH – Banco Nacional da Habitação, do qual era conveniada, a partir daí, ingressei na CAMARGO CORRÊA S/A, nas Obras do Metrô/SP (Sé/Liberdade/Luz/São Bento), donde iniciaram-se as Escavações com Shield (Tatuzão), participando então das diversas Licitações/Concorrências de várias outras Obras das Linhas Norte/Sul e Leste/Oeste, do Metrô/SP, ademais das outras no Brasil e no Exterior (Bolívia/Venezuela/África/Europa); fui, então, convidado a participar de uma Equipe de Construção Civil, para a Fiscalização da Construção de 01 (hum) Porto e vários Armazéns, pela ULTRAFÉRTIL S/A – Indústria de Fertilizantes, em Cubatão/SP, após, também através de solicitação do Gerente de Construção Civil da Cia. do Metropolitano de São Paulo, convidaram-me a Supervisionar uma Equipe de Medição e Apropriação da ECISA S/A, nas Obras da Estação Santa Cecília do Metrô/SP, também, logo após, outro convite, do Consórcio Brasven – Brasileño/Venezolano para Acompanhamento das Obras do Complexo do Río Caroní, em Guri, Estado Bolívar/Venezuela, através da CAMARGO CORRÊA S/A. De volta ao Brasil, participei das Obras do Aeroporto de Cumbica/Guarulhos/SP, no Acompanhamento dos Custos x Receitas, do Orçamento x Real, enfim nas Análises de Custos e Preços Reais e Orçados, Medidos e Pagos, em seguida na Construção de 01 Porto e vários Silos na Obras da CUTRALE S/A, em Guarujá/SP, e ainda da Construção da Estrada Mogi/Bertioga, Supervisionando uma Equipe de Medição e Apropriação, tudo pela CAMARGO CORRÊA S/A. Então a Cia. do Metropolitano de São Paulo, iniciando suas Obras da Rede de Trólebus Metropolitano, na Região do ABCD/SP, convidaram-me a participar da Fiscalização das Obras, no que se referia às Medições das 8 (oito) Construtoras dos vários Canteiros de Obras desta Rede, no que findou em minha Supervisão direta nas Reivindicações solicitadas por estas Construtoras, que com Assistência dos Técnicos e Engenheiros destes Canteiros, eram Estudadas em sua Viabilidade, Medidas, Analisadas, Aprovadas e Pagas, sob Aceite das Construtoras e Liberação do Gerente de Obras ao qual eu reportava, para Pagamento. Quando então surgiu uma outra Proposta de voltar à Venezuela, desta vez, por outro Consórcio: La Llovizna, formado por Construtoras dos Estados Unidos, Portugal, Alemanha e Venezuela, para Acompanhamento dos Serviços Adicionais ao Contrato firmado entre EDELCA – Eletrificación del Caroní e este Consórcio, donde, ao final, todos estes Serviços Adicionais foram Objeto de futuras Reivindicações Contratuais, Liberadas, Adicionadas ao Contrato e Pagas. Hoje, Assisto como Autônomo, algumas Construtoras e/ou Empreiteiras da Construção Civil, desde o Orçamento até o Acompanhamento da Obra e sua Entrega final.
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